Argo FET batterijverdeler Victron

Net als met conventionele diodesplitsers kunnen met Victron Argo FET-splitsers meerdere accu's worden opgeladen via één alternator (of één uitgangsacculader), zonder dat de accu's met elkaar hoeven te worden verbonden. Als bijvoorbeeld de hulpaccu wordt ontladen, wordt de startaccu niet ontladen.

In tegenstelling tot diodesplitsers hebben FET-splitsers vrijwel geen spanningsverlies. De spanningsverliezen zijn minder dan 0,02 volt bij lage stromen en gemiddeld 0,1 volt bij hogere stromen.
Bij gebruik van ARGO FET-splitsers is het niet nodig om ook de uitgangsspanning van de alternator te verhogen. Er moeten echter korte kabels met voldoende effectieve doorsnede worden gebruikt.

Voorbeeld:

Als een stroom van 100 A door een kabel met een effectieve doorsnede van 50 mm2 (AWG 0) en een lengte van 10 m (30 ft) vloeit, zal de spanningsval over de kabel 0,26 Volt bedragen. Op dezelfde manier zal bij een stroom van 50 A door een kabel met een effectieve doorsnede van 10 mmG (AWG 7) en een lengte van 5 m (15 ft) de spanningsval 0,35 volt zijn!

Ingang voeding alternator

Sommige wisselstroomdynamo's hebben een gelijkspanning nodig op de uitgang van aansluitklem B+ om te beginnen met laden. Uiteraard is er gelijkspanning als de dynamo rechtstreeks op de accu is aangesloten. Door echter een FET- of diodesplitter in te bouwen, wordt voorkomen dat er spanning/stroom terugkeert van de accu's naar de B+ aansluiting en zal de dynamo niet starten.
De nieuwe Argofet-splitters hebben een speciale ingang voor beperkte stroomtoevoer die de B+ klem van stroom voorziet wanneer de Start/Stop-schakelaar van de motor gesloten is.