Wattuneed patrocina los más grandes desafíos humanos gracias a las tecnologías integradas y las energías renovables. Permiten hoy a vivir sus sueños de aventuras al mayor número. ¡Descubre los diferentes equipos y atletas que apoyamos!

Quentin Vlamynck - Mini Transat 2015 meta

¡Un capitán joven prometedor!

Habiendo comenzado la vela a la edad de 10 años, para tener todo siempre se hace sentir buscando salidas más o menos distantes de las principales razas en el amplio. Un pasaje rápido en botes para aprender lo básico, pero muchos más navegando en habitable. También tengo mi orientación de la vela, y supervisé un equipo de club de optimista en un año. En la edad de 21 años, estoy empezando a estar en la línea de salida de la Transat 2015.

Lente de ancho ancho

Se celebra cada 2 años, la mini transat es una regata transatlántica que se lleva a cabo solo y sin ayuda, a bordo de veleros barcos 6,50 m. Fundada en 1997 por el británico Bob Salmon, carrera conecta Lanzarote, Douarnenez y Pointe-à-Pitre y cae fuera del camino trillado.
Una prestigiosa carrera que se reúne con el espíritu aventurero de los primeros transatlánticos desde competidores tienen sólo el mínimo técnico requerido para la travesía! Incluso hoy en día, esta regata es la culminación del curso de la clase Mini.
Escuela real de carreras offshore y solo, el patrón debe ser versátil e independiente pero también eficiente para cumplir los requisitos de una famosa carrera tan difícil como entrenador! Un desafío para que Quentin está listo! www.quentinvlamynck.fr

 

 

 Jacques Riguidel - todo el mundo

Un hombre de sensaciones

Para Jacques Riguidel, navegar solo, la búsqueda de sí mismo, es embarcarse en una aventura humana fundamentalmente. "Escucha el viento, mirando al mar, decidir, plan, anticipar, creer, vivir su sueño día a día, la libertad es el precio, felicidad también" (Extracto de todo el mundo en energía solar...)
Jacques Riguidel no gana una carrera. Su mundo no se basa en la confrontación de los competidores, sino en la búsqueda de uno mismo... Después de poner a prueba su pragmatismo por una cuidadosa preparación, el navegador dejará una vez más en el mar en busca de soledad, sus sentimientos y emociones. Vela proporciona el placer, el placer de sentirse lo mejor posible con el viento, el barco hacia delante por estar en busca de pistas que le ayudan a entender las reacciones del barco. Jacques navega por alta mar con el mínimo de herramientas, se limita al mínimo necesario. De hecho, los instrumentos están bloqueando las sensaciones.  Esto requiere un estado receptivo de mente, vigilante, como bien como permanente una concentración. Viaje, es lo contrario del sueño, se concreta en el camino, es profundamente humana, física: el cuerpo transmite sensaciones, aprendemos a entrar. Viajar no es algo sobrehumano. Por el contrario es empujada a los extremos humanos.

Un hombre reflexivo

Todo el mundo de Jacques Riguidel ilustrativos y alerta sobre la urgencia de trabajar para salvar el planeta". Vivimos en mundos completamente diferentes, a los valores opuestos. Aquí vago a todo lujo en órbita de la mar, allí consumo congelado, modesto y resignada, bien programado desde la infancia a consumir, adquirir, acumular, protegerse a sí mismos. "[fragmento de todo el mundo en energía solar, día 96] primero alrededor del mundo realizado por Jacques era ya notable economía de medios puesto en ejecución. Sin embargo una vez, Jacques se embarca con su segunda vuelta al mundo en una aventura útil. Para nuestro judoka de marinero, el punto común entre la vela y el Judo es el uso óptimo de la energía. La vela aplica este principio fundamental del Judo en la medida en transforma la energía del viento en velocidad. Para el navegador, la idea de optimización de energía corresponde a una forma de ser. La elección de la técnica de Jacques ilustran una idea importante: podemos hacer grandes cosas con medios limitados. Proyectos importantes no riman necesariamente con la energía que desperdician. El navegador quiere viajar diferente y demostrar que es posible hacer el recorrido con un mínimo de energía. Un velero en la costa como la tierra en el universo. Él tiene la energía del sol y debe respetar el equilibrio entre producción y consumo.

www.Jacques-riguidel.com



 

 

 

Hervé Moine y Éric Decellières (equipo de Francia 2) 58 th taza de Gordon Bennett aeronáutico

 

"Cada vuelo en globo es una nueva aventura, con todo lo que ha descubierto nuevos límites: aquellos hombres, los de las herramientas de tiempo, los de nuestra nave aérea". Participamos en la aeronáutica Gordon Bennett Cup con compromiso total, que todos los deslizadores para las limitaciones conocidas cuando sea necesario, y con un cierto gusto por la aventura todavía posible hoy en día en este legendaria carrera.

Monje de Hervé (Norte - Pas-de-Calais y Picardía)

El competidor más joven en el famoso raza de Gordon Bennett, clasificado 5 th internacional de 18 equipos, 668 km contra 1 402 km para el ganador, su instructor!

Experiencias

  • Globo de aire caliente: 350 ascensiones a 360 horas.
  • Balón de gas: más de 60 horas.
  • Bola de Aerophile a Disney Village (Francia), Citroën (Francia) y
  • Pattaya (Tailandia) con subidas de 1700 a 350 horas.
  • Globo globo de aire caliente generador y gas amateur.
  • Piloto profesional del globo.
  • Actualmente en formación en un taller de reparación y mantenimiento de
  • globos en el noreste de la Francia.

 

Eric Decellieres (Borgoña)

  •  1er vuelo en 1991.
  •  Piloto de globo de aire caliente desde 1993.
  •  Balón piloto gas desde junio de 2010 (instructor de Vincent Leÿs).
  •  200 horas de vuelo solo (muchas actividades de la organización...)

 
Salida a Vichy la Gordon Bennett de 28 de agosto al 06 de septiembre de 2014. El despegue de cada globo se hace desde un podio en el sonido del himno nacional y el aplauso del público. Atrae a miles de visitantes en el lugar de despegue en los años 1920-1930, la Gordon Bennett Cup aeronáutica demostró hoy un extraordinario entusiasmo público. ¡El viaje del globo hace soñar siempre!





 


Yann CLAVERIE - Mini Transat 2015 proyecto

  • Fecha de nacimiento: 02 de octubre de 1976
  • Formación: Ingeniero de mecánico (Polytech' Lyon 2000)
  • Profesión: Supply Chain Manager 
  • Sanden fabricación Europa (Tinténiac - 35)
  • Habilidades: perseverante, riguroso y apasionado

 

Disparé mi primer bordes de bote 20 años en le Havre. Desde entonces, es una pasión nacida y condujo primero al crucero he especialmente practicado como patrón con mis primeros 30 por 7 años, y luego a la regata comenzó en 2004 en varios soporta IRC (X 302, X 332 (, J80, J105, primer 33.7, Sun Fast 32, etcetera...). La atracción que siento por la Mini 6.50 y lo que representan es viejo. Por lo tanto es natural que yo tuvo la oportunidad de adquirir uno en 2012 para iniciar las regatas offshore solo.
Todo está pensado ya para terminar este proyecto de carrera para el ancho que GO GO GO!

 

 



Todo el mundo por las emisiones de velero cero


Béranger, François, Martin y piedra

Cuatro amigos, egresados de escuelas de negocios e ingeniería.
La idea es hacer un yate de 1978 en un recipiente completamente autónomo energéticamente, capaces de cruzar el mundo sin una gota de gas.
Producción: instalar sistemas industriales y por lo tanto, disponible para todos. Demostrar la fiabilidad de tecnologías verdes en el fin del mundo para promover la movilidad sostenible y sus jóvenes graduados limitadas para demostrar la accesibilidad de estas prácticas a la mayoría de los navegantes.

PRESERVACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE
Un enfoque ecológico integral: material y productos utilizados, energía, respeto a los ecosistemas, etcetera. La realización de misiones de ciencias marinas: instalación de balizas, cosecha, observaciones de los ecosistemas.

TOMA DE CONCIENCIA
Un bimensual serie web combina navegación, descubrimiento de las regiones de la llamada, reuniones en todo el mundo y presentación de acciones ecológicas a bordo como en tierra. Supervisión del proyecto por muchos escolares y niños hospitalizados: un enlace continuo con el equipo y las actividades educativas para descubrir la naturaleza y los medios para proteger.



www.ecosailingproject.com

 

Vídeo de presentación del proyecto: 

Video "Autonomía de propulsión y energía eléctrica":

Aquí es cómo Amasi, su barco se mueve independientemente y responsable.
Wattuneed solar, Naviwatt eléctrico, viento ATMB ODC Marine, sistema de almacenamiento Sevcon controladores de motor, los motores eléctricos Leroy Somer.

 

 

Cuatro en dos transat

Participants à 4 sur 2 transats

Eleanor, Arturo, Alexander y Timothy son cuatro amigos desde hace mucho tiempo, los fanáticos de los aficionados a la navegación y la aventura. Quieren un reto: ir en el océano Atlántico a bordo de un barco que han restaurado y se transformaban.

TRANSMISIÓN
En el corazón de esta aventura, una solidaridad misión anime ellos: transmitir su pasión por la vela a los niños enfermos, discapacitados o de la escuela. En contacto con cerca de cuarenta niños, les hará llegar en su barco en Marsella y luego escriben un diario interactivo cada semana durante nueve meses. Por la lectura y la escritura, que proporcionan una manera de aprender diferente y descubrir nuevos horizontes. 

CONEXIÓN
La conexión es una meta más emprendedora. Alumnos de la escuela de negocios, estos cuatro jóvenes competirán en colaboración con varios inicio de agua para ayudar a su expansión y aumentar a sus clientes en áreas donde viajan. 

PROGRAMA Y PARTIDA
¡La salida está prevista para septiembre de 2016!
La elección del barco es probablemente lo que atrae la mayor atención durante los largos meses de preparación. necesitan encontrar un barco que les permitirá cruzar el Atlántico en un año dos veces.
Levantan las velas Bretaña o mediterránea según el lugar donde van a encontrar el barco perfecto! El primer paso será la Península Ibérica o el estrecho de Gibraltar... Historia a seguir en su sitio www.aquatresurdeuxtransats.com/


à quatre sur deux transat's : le parcours